header

header

همه چیز درباره تیبا ۲ + عکس های تیبا ۲

همه چیز درباره تیبا ۲ + عکس های تیبا ۲

 تیبا هاچ بک در آخرین روز های رئیس جمهوری محمود احمدی نژاد رونمایی شد . مراسم رونمایی این خودرو در روز یک شنبه ۲۰ اسفند ۹۱ با حضور معاون اول رئیس جمهور ؛ دکتر رحیمی و دکتر غضنفری وزیر صنایع و معادن انجام شد . تیبا ۲ (هاچ بک ) و مراسم با شکوهش برای معاون اول رئیس جمهور بهانه ای شد تا در یک صحبت کاملا عامه پسندانه از مدیران ایران خودرو و سایپا بخواهد به خاطر اینکه روی او را زمین نیندازند ناگهان قیمت خودرو هایشان را کاهش دهند . این مدیران هم که مجبور بودند در طرح های پوپولیستی شرکت کنند برای چند ساعت این طرح را پذیرفتند اما ناگهان قیمت ها به حالت قبل بازگشت . تیبا هاچ بک و مراسمش بهانه ای شدند تا این خاطره تلخ بازار خودرو هیچ گاه از ذهن مردم پاک نشود ! خاطره ای از جنس کاهش قیمت که نه برای مردم بلکه از …

 سایپا فرصتی را برای طراحی ، معرفی و رونمایی از تیبا هاچ بک در نظر گرفت که پژو ۲۰۶ از بازار ایران رفته بود و ایران خودرو هنوز مشغول کار روی طرح های اولیه مدل ها بک رانا بود . سایپا اگر تیبا هاچ بک را تا پایان سال جاری روانه بازار کند عملا به سلطنت ایران خودرو در بازار هاچ بک ها پایان خواهد داد … مردم هرچقدر هم بگویند این خودرو بی کیفیت است ، زیبا نیست و نمی ارزد باز هم این خودرو به فروش بالای ۲۰۶ در بازار خواهد رسید . بازار هاچ بک های زیر ۲۰ میلیونی که قطعا تا پایان سال تیبا ۲ را به زیر ۲۵ میلیونی ها خواهد رساند لقمه ای است که هیچ گاه تمام نمی شود و همیشه با برکت است .

 بر اساس آخرین امار ارائه شده از سوی انجمن خودروسازان حدود ۸۵ درصد از کل تولیدات صنعت خودرو ، مربوط به خودرو‏های سواری می‏ شود و از این آمار تنها ۱۲ درصد در اختیار خودرو‏های هاچ‏بک است. وضعیت زمانی وخیم ‏تر می‏ شود که متوجه می‏ شویم از همین آمار اندک بیش از ۸۰ درصد در اختیار سایپا ۱۱۱ ، ارزان‏ترین خودرو هاچ‏ بک کشور است . با این وجود تیبا هاچ بک قطعا تکمیل کننده پازل سایپا خواهد بود و دیگر هاج بک سازان باید به دنبال کسب سهمی حدود ۱ درصد از بازار باشند . ماست ها اینگونه کیسه می شوند !

 تیبا۲ (هاچ بک) دومین محصول بر پایه پلت‏فرم X200 سایپا است که با کد ۲۱۱ نیز شناخته می‏ شود.در این روش نام‏گذاری رقم نخست به شماره پلت‏فرم و رقم دوم به کلاس خودرو مربوط می‏ شود.

تیبا ۲ در واقع نسخه تغییر چهره یافته ( فیس‏لیفت) مدل سدان این خودرو است که در مجموع ۸۵ میلیارد تومان هزینه برای سایپا داشته است

 در این پروژه در مجموع ۹۰ قطعه بدنه و ۱۲۸ قطعه تزئینات داخلی دستخوش تغییر شده‏ اند . لذا در مواجهه با این خودرو کم لطفی است اگر بگویید این همان تیبا سدان است فقط عقبش را عوض کرده اند . این پروژه برای صنعت خودروسازی ما آنقدر سنگین و بزرگ است که در حد و اندازه های طراحی یک خودرو جدید ارزش دارد.

 سایپا برای تولید این محصول تیراژی ۱۰۰‏هزار دستگاهی را در نظر گرفته است.

 تیبا هاچ‏ بک همانند مدل صندوق‏دار از پیشرانه ۱۵۰۳ سی‏سی ۸۰ اسب بخاری بهره می‏برد و حداکثر گشتاور آن به ۱۲۶ نیوتون می‏ رسد.

 سایپا در کاتالوگ خام تیبا ۲ گفته است که وزن این خودرو ۱۰۲۷کیلوگرم و وزن تیبا صندوق‏دار ۱۰۳۵ کیلوگرم است . در پژو ۲۰۶ نسخه سدان و هاچ بک حدود ۳۰ کیلوگرم تفاوت وزن دارند لذا به نظر میرسد سایپا یا در محاسبه وزن مدل سدان یا هاچ بک باید تجدید نظر کند !

 نمای جلو تیبا ۲ کاملا مشابه مدل صندوق دار و بدون هر گونه تغییری است . سایپا تا مدتی دیگر از خودرو ۲۳۲ رونمایی خواهد کرد . این محصول در واقع نسخه تغییر چهره یافته تیبا صندوقدار خواهد بود و بخش عمده‏ این تغییرات به نمای جلو تیبا مربوط خواهد شد. با این حساب معلوم نیست که آیا سایپا نسخه فیس لیفت سدان تیبا را در مدل هاچ بک نیز اجرا خواهد کرد یا خیر ! فعلا مردم از طراحی عقب تیبا هاچ بک رضایت نسبی دارند اما طراحی جلو این خودرو همچنان مساله اصلی مشتریان است . البته اگر کسی از طراحی این خودرو خوشش نیاید باید این نارضایتی را در دلش نگاه دارد چرا که اره ای جز خرید این هاچ بک به عنوان تنها هاچ بک صفر کیلومتر در بازار ندارد . لذا یا سعی کنید با طراحی آن کنار بیایید یا منتظر فیس لیفتش باشید که به نظر نمی رسد تا اواسط سال آینده خبری از آن باشد … البته راه سومی نیز وجود دارد که کلا از خرید خودرو هاچ بک منصرف شوید !

عکس های تیبا ۲

عکس های تیبا ۲

عکس های تیبا ۲

عکس های تیبا ۲

 

 

تیبا اسپرت

 یکی از نقاط ضعف بزرگ تیبا جلو پنجره کوچک و زشت این خودرو میباشد تا حدودی هم چراغهای

جلو این مشکل را دارند. با این حال جوانان ما گویا خوش ذوق تر از مسئولین میباشند

تیبا اسپرت

تیبا اسپرت

تیبا اسپرت

تیبا اسپرت

حالا تیبا معمولی


مدل:
۱۳۹۱ – تیبا SX

مشخصات موتور و دنده:
۴ سیلندر خطی ۱۵۰۰ سی سی ، پنج دنده دستی – ۷۸ اسب بخار

امکانات :سیستم قفل مرکزی – سیستم تهویه مطبوع (Air Condition) – سیستم ضد سرقت (Immobilizer) – شیشه برقی جلو و عقب – CD player – آلاینده خروجی Euro 3 – سیستم فرمان هیدرولیکی – سایز تایر: ۱۷۵/۷۰ R13 82H – شتاب صفر تا صد ۱۳ ثانیه – تنظیم نور چراغهای جلو از داخل خودرو – ظرفیت باک ۴۰ لیتر

تیبا خودرویی است که در سال ۱۳۸۸ معرفی و حدود ۱۹ ماه بعد نیز اولین نمونه های آن وارد بازار شد. داستان نام این خودرو را دیگر همه میدانند. به قول یکی از نویسندگان « سایپایی ها حتی در نام آن هم مشکل داشتند چه رسد به مراحل ساخت»
تیبا اندازه ای مابین پراید و ریو داشته و در حقیقت بر روی پلتفرم ارتقا یافته پراید تولید شده است. ظاهرا تیبا در چهار تیپ مخلف قابل سفارش خواهد بود. البته همان گونه که انتظار میرفت همه این تیپ ها در مشخصات فنی خود یکساناند و صرفا در تجهیزات با یکدیگر تمایز دارند

.


تفاوت های اصلی در مدل های چهارگانه تیبا
المان های طراحی تیبا چندان چشم نواز نیستند و میگ ویند که بیشتر به سمت خودروهای عجیب و غریب آسیای شرقی شباهت دارد اما به هرحال مسئولان سایپا همه توان خود را بکار گرفته اند تا خودروی مشتری پسندی به بازار عرضه شود! طبق یک فلسفه قدیمی « زیبایی، امری نسبی است » بدین معنی که از یک فرد به فرد دیگر کاملا متغیر است اما در مورد تیبا باید گفت که قریب به اتفاق مردم با نگاهی غیرمعتمدانه به آن نگاه می کنند؛ بدین معنی که گویا بهتر از اینها هم میشد آن را طراحی کرد اما …
ورود به کابین . . .حتما همه مالکان به محض ورود به کابین تیبا، صندلی های ریو را دیده اند! رودری ها نیز شباهت زیادی به پرایدهای جدید دارد. هرچند صفحه کیلومترشمار و دورسنج خودرو تفاوت چندانی با پراید ندارد ولی با این حال طراحی درونی تیبا را نمی توان امری کاملا جدید یا کاملا تکراری دانست.جنس کنسول میانی در حد و اندازه خودرویی با این قیمت نبوده و به سروصدا افتادن آن در طول زمان محتمل است. وضعیت قرارگرفتن کلیدهای روی کنسول وسط نیز رضایت بخش نیست ( البته در مقایسه، اگر بهتر از تندر ۹۰ نباشد قطعا بدتر از آن هم نخواهد بود)

 

نمای کابین تیبا


شروع حرکت . . .

با اینکه خیلی ها معتقدند پیشرانه های ۱/۵ لیتری تیبا و ریو یکسان است اما سایپایی ها به شدت با این موضوع مخالفند! آنها می گویند موتور تیبا هشت سوپاپه است درحالیکه موتورهای ریو ۱۶ سوپاپ دارند. از طرف دیگر تیبا با حداکثر قدرت ۸۰ اسب بخاری خود در حدود ۱۸ اسب بخار کمتر از ریو قدرت دارد.
با روشن نمودن خودرو و شنیدن صدای کم موتور و آرام کار کردن آن، حتما احساس رضایت اولیه ای خواهید داشت. هنگام گذاشتن اهرم دنده در دنده یک خواهید دید که این عمل با کمی دشواری روبروست.
وقتی خودرو شروع به حرکت میکند و دور میگیرد فرمان هیدرولیکی آن از سفتی خود در درحالت سکون خارج شده و ناگهان تند و تیز میشود بگونه ای که تغییر لاین های سریع را امکان پذیر می کند؛ در مورد این ویژگی باید بسیار مراقب بود چرا که هنگام این تغییر جهت ها در سرعت های بالا، قسمت انتهایی خودرو تمایل چندانی برای پیروی دستورات راننده ندارد.
برای شتاب گیری های ناگهانی تنها میتوان در همان دنده اول، روی تیبا حساب کرد؛ داشتن شتاب ۱۲ تا ۱۳ ثانیه ای نیز دلیلی بر این امر است. اما اگر به صفحه کیلومترشمار نگاه کنید خواهید دید که دور موتور تا ۸۰۰۰ درجه بندی شده و ردلاین آن نیز از ۶۰۰۰ آغاز میشود. اما درعمل خواهید دید که موتور بیشتر از ۵۰۰۰ تا ۵۲۰۰ گاز نمیخورد و بعد از آن به قولی « کات آف » میکند

 

جزئیات دیگر

تیبا با وزن ۱۰۲۷ کیلوگرمی خود، از فنربندی قابل قبولی برخوردار است. عکس العمل ترمزهای آن در مواقع ناگهانی به شما یادآوری میکند که باید بیشتر از اینها مراقب باشید. البته به نظر می رسد اگر ترمزهای عقب آن از کاسه ای به دیسکی تغییر میکردند، عملکرد سیستم ABS آن بسیار بهتر میشد.
آنگونه که سایپایی ها می گویند تیبا در سیکل ترکیبی مصرفی در حد ۷/۱ لیتر دارد که باک ۴۰ لیتری آن جوابگوست. در مورد وجود فضای پای کافی برای سرنشینان عقب نیز اصلا جای نگرانی نیست و باید در این مورد خاطر جمع بود. کولر خودرو نیز کابین را بخوبی خنک میکند(ظاهرا این امر تنها در چند ساعت اولیه تست این خودرو بوده و در مدت زمان های طولانی را دیگر باید از خریداران آن جویا شد)
صندوق بار تیبا با توقعات خانواده های ایرانی کاملا سازگاری داشته و مناسب است. برای دنده عقب رفتن نیز دید عقب – به خودی خود – کافی است؛ البته اگر از آینه های کوچک جانبی بهره بگیرید اندکی با مشکل روبرو خواهید شد چرا که اندازه آن مشابه آینه های پراید بوده و دید مناسبی را فراهم نمیکند


 

جمع بندی تیبا

خودرویی خانوادگی است که اگر قیمت ۱۲ میلیونی آن نبود قطعا در بازار زیر ۹ میلیون تومانی که برای آن پیش بینی میشد، حرف های زیادی برای گفتن داشت ولی متاسفانه این امر محقق نشد. البته هنوز هم امید می رود که مسولان مربوطه با ارائه خدمات مناسب پس از فروش، زمینه را برای جلب بیشتر مشتریان فراهم کنند. و بازهم امیدواریم که طرح جدید گرانی خودروها، شامل حال تیبا نباشد وگرنه دیگر نمیتوان به آینده آن مطمئن بود. به هرحال تیبا که لقب « دومین خودروی ملی » را با خود یدک می کشد (البته با کمی اغراق!) هنوز هم پتانسیل های کافی را برای یک رقابت منطقی در بازار دارد.
یادآوری میکنیم که تیبا گزینه مناسبی برای تجربه کردن یک رانندگی هیجان انگیز با مانورهای عالی نیست (البته می دانید که سایر رقبای این خودرو هم چنگی به دل نمی زنند) فنربندی نرم آن – همانگونه که گفته شد – در تغییر جهت های ناگهانی باعث انحراف قسمت عقب خودرو می شود و اگر در سرعت های بالاتر، پافشاری بیشتری در این امر داشته باشید « احساس واژگونی خودرو » چندان دور از انتظار نخواهد بود!

سایر امکانات تیبا را میتوان در تصویر زیر – که توسط گروه سایپا منتشر شده – مشاهده کرد

 

سایر امکانات تیبا

در این متن به نکات منفی تیبا بیش از نکات مثبت آن اشاره شده؛ اما این موضوع را نمی بایست به حساب اینکه « این خودرو به هیچوجه مناسب خانواده های ایرانی نیست » قلمداد نمود چرا که صرفا به آن دسته از نکات حاشیه ای این خودرو پرداخته که تاکنون کمتر از آنها صحبت میشد.
بسیاری از گفته ها و اطلاعات موجود در این مقاله، از هفته نامه « دنیای خودرو » گردآوری شده است.
 برخی مسائلی که در این مقاله بدان اشاره شد مربوط به تست یک خودروی خاص توسط خبرنگاران در کارخانه « سایپای کاشان » بوده؛ بنابراین همه این مشکلات را نمیتوان – به صورت قطعی – به همه خودروهای تولیدی تیبا عمومیت داد

 

داستان کاهش وزن 60 کیلویی دختر 18 ساله در 1 ماه خوشگل ترین مادر بزرگ ها باورنکردنی ایرانی + عکس
این مطلب را به اشتراک بگذارید :

تاکنون ۳۹ نظر ثبت شده است.

  1. هادی می‌گه:

    مین یکدستگاه تیبا ۲ خریدم باهاش ۱۰روز مسافرت رقتم ماشین خوبیه هم پرشتابه هم کم مصرفه —
    البته باید خدمات پس از فزوشش هم خوب باشه و نمایندگیهای شرکت سایپا یدک در جلب رضا یت
    مشتریان تلاش وافری نمایند چون اغلب رضایت مشتریان در گرو خدمات پس از فروش و گارانتی
    خودرو میباشد .

  2. داور می‌گه:

    با درود فراوان میخوام بگم تیبا۲ ماشین خوشگلیه
    کم مصرفه البته باید قطعاتش هم در بازار به وفور
    یافت بشه و ارزان باشه این خودش نکته بسیار مهمیه

  3. Sardar Sorena می‌گه:

    وفور و وافر رو ول کنید. ظاهرش ک اصلاً بدرد نمیخوره.

  4. حسین می‌گه:

    کلا تیبا خودروی خوبی است من از هرکس که داره (تکرار میکنم هرکس که داره ) تحقیق نموده ام راضی هستند وخیلی تعریف میکنند

    • رضا مشایخی می‌گه:

      شما یا خیلی خوش شانس بودی که بعید می دونم چون قبلا می گفتند خودرو ایرانی شانسی و خوب و بد داره ولی الان همشون آشغال شدند یا به احتمال قوی تر شما خودت وابسته به سایپا هستی

    • مهدی می‌گه:

      خداییش حرف حساب جواب نداره …. فقط از دارندگان تیبا بپرسید من که خیلی راضیم یه مدل ۹۰ دارم

  5. رضا مشایخی می‌گه:

    فقط میتونم بگم شک نکنید اگر کسی از تیبا تعریف کرد صد در صد وابسته به خود سایپا است چون مستند دارم عرض می کنم بله درسته ملت بد بخت این آشغال رو می خرند اما راضی نیستند …
    من خودم یک مدل بهمن ۹۲ دارم که مجبور شدم با اینکه گارانتی داشته از داخل بازار براش قطعه بخرم و درستش کنم چون نمایندگی با گندی که به کامپیوتر ماشین زد مجبور شدم کل سیستم برق ماشین به قیمت ۲ میلیون تومان رو نو کنم
    از روز اول این خودرو مشکلاتی داشت که وقتی با تیبا سوار ها در میان می گذاشتم با همشون مشترک بود..
    آخه خدا وکیلی بعد از ۵ دهه تولید خودرو الان باید از چین خودرو وارد کنید اون وقت مثل بد بخت ها سره آرمش با خالق اصلی خودرو بحث کنید

  6. حسین می‌گه:

    جناب مشایخی بنده قسم به خداوند متعال میخورم که هیچ گونه وابستگی به سایپا ندارم واز خرید خودرو تیبا نیز ۱۰۰درصد راضی هستم خواهشا نظرهای نپخته وعجولانه ندهید !!!!!!

  7. قلندر می‌گه:

    شما ازکجا میگی با قیمت۲۷ملیون هیچ ماشین هاچ بک دیگه ای نمیشه خرید؟
    واقعا برتون متاسفم…
    با۱۰ملیون میتونین ی ماتیز عالی و تمیز سوار شین…
    آدم عاقل اونیه که اولویت اول براش سلامتی و جونش مهم باشه و قطعات…
    ماشین که آشغال قطعات هم که آشغالتر…
    بعد شما تضمین چجور خدماتی رو میدین…
    ماشاله نمایندگیاتونم که آدمای فوقالاده با ساد و با درک و شعورین…!!!!

  8. حسین می‌گه:

    آقا قلندر ماتیز را با تیبا مقایسه میکنی خخخ ؟؟؟!!!!

  9. مراد می‌گه:

    آقا واقعا ماشین توپیه نسبت به هزینه ای که میکنید من که راضیم

  10. مهدی می‌گه:

    اوایل خیلی ازش بد میگفتن ولی انصافا نسبت به قیمتش میارزه ضمنا با پراید مقایسه کردنش کار واقعا بیهوده ای هس

  11. ارشیا می‌گه:

    سلام خسته نباشی تیبا دو واقعا ماشین خوبیه به قیمت هم مناسبه درسته میگن با بیست وشش هفت تومن میشه ماشین بهتر خرید اما ماشین کارکرده مثل ۴۰۵که اونم با سرسیلندر الومنیومی و مصرف بالاش به صرفه نیست وضعیت خودرو سازی ما همینه که هست هیچوقت هم درست نمیشه که بگید قیمت میاد پایین نه نمیاد قیمتی که بره بالا هیچوقت پایین نمیاد همیشه همینطور بوده ماشین ۱۵ میلیونی رو میکنن ۲۰ میلیون ملت میگن گرون شده بعد میکنن ۱۹۵۰۰ بعد میگن ارزون شده دیگه نمیگن بابا ۱۵ میلیون بود اما با این بیست و پنج شش تومنها تیبا هاچ بک می ارزه تقریبا تو مایه ۲۰۶ تیپ ۳ است بابت نظراتتون هم ممنونم

  12. حمید می‌گه:

    سلام به دوستان من مدل ۹۳ مشکیش رو دارم واقعا ازش راضیم خیلی شتاب خوب ومصرف کمی داره

  13. حمید می‌گه:

    به نظر من با این قیمت به تمام دوستای گلم پیشنهاد میکنم که این ماشین رو خریداری کنن چون هم کم مصرفه هم شتاب خوبی داره ودر سر بالایی هم خوب عمل میکنه وشما رو از رانندگی با این خودرو راضی میکنه ممنون پیروز و موفق باشید

  14. mohammad می‌گه:

    این متن برای کسیست که جواب مرا میدهد من میدونم که کسانی که از تیبا ناراضی هستند را در اینجا ننوشته اید چون خودت طرفدار ماشین تیبایی اخه این چه اشغالیه بخدا هم زشته هم کم قدرت سرعنم نداره ایمیشم کمه کسانی که میگن این ماشین خوبه ۱۰۰ درصد میگم که خودشون پراید دارن و ماین خوب ندیدن اگه ین متن ثبت نشه مسلمون نیستی

    • حمید می‌گه:

      داداش گلم من این ماشین رو از صفر یکسال هست که دارم و خیلی هم راضی هستم ولی این رو باید خدمت شما دوست گلم باید بگم که از قدیم گفتن هرچی پول بدی آش میخوری

  15. حسین می‌گه:

    آقا محمد دیدید که مسلمون بودند و نظر شما را منعکس کردند .عزیز برادر چرا برای موضوعی که فقط خودت فکر میکنی درسته قسم خدا را میخوری شما مسلمونی را در چی می بینی ؟؟؟؟!!!!!

  16. hana می‌گه:

    خیلی زشت و بی ریخته قدرت ???? نداره زود اوراق میشه مصرفش هم زیاده ایمنی هم نداره خیلی هم گرونه خلاصه به درد نمیخوره…… .
    اما از این بدتر و گرانتر هم که بشه برا خریدش تو صف میریم….
    میدونید چرا ؟
    چون ما ایرانـــــــــــــــــــی هستـــــــــــــــــــیم????????

    • ناصر می‌گه:

      سلام دوستانی که میگن تیبا ماشین خوبی نیست یا اصلا سوار این ماشین نشده اند و یا اینکه انقدر وضع مالیشان خوب است که این ماشین را با ماشین های خارجی مقایسه میکنند شما دوست عزیز به اندازه ای که خرج میکنی باید انتظار داشته باشی ضمنا تمامی خودروهای تولید داخل بدون استثنا مشکل دارند دیگه تیبا که هیچ

  17. اشکان می‌گه:

    من اردیبهشت تیبا ۲ آبی آسمانی ثبت نام کردم الان شهریور هست هنوزه که هنوزه تحویلش بم ندادن..نمایندگی هم میگه فقط صبر کن.. من برا تابستون ماشین میخواستم که تابستونم تموم شد و من بی ماشین..

  18. مرتضی جعفری می‌گه:

    سلام خواهشا تو حرفهاتون به ایران وایرانی حرف نا مربوط نندازید.دوست عزیز ایران رو بخاطر یه اهن پاره حتی به کلام نیار اقای چیز فهم.؟

  19. mehdi-ka می‌گه:

    سلام به دوستای گلم قبل از هر چیز من هنوز نخریدمش اما تصمیم دارم بخرم …..اما …..دیروز رفتم ماشینو از نزدیک دیدم ماشین خوبیه از لحاظ فنی باید بهتر از ۲۰۶تیپ ۲یا ۴۰۵ باشه اما ظاهر چندان خوبی نداره یعنی بهتر بگم طراحی داخلیش خوب نیست به نظر من اما میخواستم اینو بگم هرچی که هست از ۴۰۵ که همش واشر میزنه و از ۲۰۶ تیپ دو که قدرت موتورش افتضاحه نسبت به قیمتش خیلی خوبه البته مدل هاچ بک رینگ اسپرتش که شیشه های عقبش برقین . ممنون از همه شک نکنید در خریدش

  20. مهدی می‌گه:

    سلام دوستان منم تیبا ۲دارم ماشین خوبیه فقط ماشین من یکمی مصرفش بالا بود تو جاده هم کم میاورد چند بار دیاگ زدم ولی درست نشد طبق فرا خوان پمپ بنزینش رو عوض کردم الان عالی شده باتوجه به قیمتش خیلی خوبه

  21. مهدی دولت دوست می‌گه:

    سلام،بنظرمن ماشین کمتر از پژو پارس ماشین نیست مخصوصأپژوپارس سال،ولی چون ما زورخریدن پژوپارس را نداریم تیبا۲ خیلی خیلی بهتر از پراید لگن هستش،

  22. مهدی دولت دوست می‌گه:

    یک سوال هم دارم امیدوارم مسئولان سایپا اگه پیام منو میبینند جواب بدهند، خودرو ساینا کی به بازار میاد؟شرایط فروشش چجوریه؟آیا اقساطی هم واگذار میشود یا نه؟

    • admin می‌گه:

      خیلی با تیبا فرق میکنه. سیستم انتقال قدرتش CVT هست. ولی احتمالا قیمتش ۳۹٫۹۹۹٫۰۰۰ تومان هست! تازه اگر دلار نره بالا

      باید منتظر باشیم

  23. omid می‌گه:

    متن و پیام شماسلام دوستان عزیز قصد خریدن تیبا دو دارم میخام بیینم دوستانی ک خریدنش ازش راضین؟؟چندسوپاپه؟؟

  24. حجت می‌گه:

    سلام من راجب تیبا خیلی تحقیق کردم و دوستم که یک تیبای صفر خریده گفت که از هر نظر خوبه ولی از نظر قفل مرکزی مشکل دارد وقتی ماشین را قفل میکنیم بعضی اوقات یکی از درهاش قفل نمیشه

  25. امید می‌گه:

    سلام من قصد خرید تیبارو دارم بعضیا میگن خوبه بعضیا میگن نه میخاستم بپرسم به نظرتون تیبا بخرم یا پژو۴۰۵؟؟؟؟؟؟؟؟؟

  26. ali می‌گه:

    سلام من میخوام ماشین بخرم اما موندم پراید ۱۳۲ بخرم یا تیبا ؟میشه راهنمایی کنید ممنون

  27. علی. می‌گه:

    سلام.میخوام یه ماشین بخرم..کسانی که تیبا.۲ دارن..چطورماشینی هست.ایاارزش داره.بخرم یانه…واقعیتوبگید.باتشکر

  28. ایمان می‌گه:

    سلام .من تیبا ۲ خریدم اصلا راضی نیستم مصرفش سوختش خیلی بالاست بخصوص داخل شهر …برا شهرهای جنوبی اصلا فایده نداره چون زود داغ میکنه و کشش اون پایین میاد …از هر نظر فک کنی افتضاخه …جا که کلا نداره …زیروبند که دیگه نگو…

  29. سارا می‌گه:

    سلام من یه ام وی ام ۱۱۰ اس نیو دیدم عاشقش شدم ولی گرونتر از تیبا نظرتون میگید کدوم بهتر بین ام وی ام ۱۱۰ اس و تیبا

  30. حسن می‌گه:

    من تیبا۲ با رینگ اسپرت وشیشه هاکلا برقی واینه ها هم همینطور باید خدمت دوستان گلم عرض کنم که به نظر من شرکت سایپا این گونه تیبا ها رو بهتر وتمیز تر وبا دقت بیشتری نسبت به تیبا های دیگه درست کرده وبا تحقیقاتی هم که انجام دادم این نوع تیبا وتیبا باصندوق ای ایکس صادراتی هم هستن واز کیفییتی خوبی بر خوردارند من واقعا ازس راضیم

  31. Ali می‌گه:

    سلام به همگی من یه مدل ۹۴ صفر خریدم بسیار بسیار بسیارماشین مزخرفی هست کاشکی اقلکن خدمات پسزاز فروش داشت واقعان برای شرکت سایپا متعسفام تاآخر عمرم دیگه اسم سایپارو نمیارم….