برنامه‌های عمرانی یزد در مسیر اجرا/ استقبال از طرح‌های ویژه بانوان فراتر از انتظار بود
در پنج سال گذشته، نزدیک به چهار میلیون مترمربع از معابر شهر آسفالت شده است؛ به‌طور میانگین سالانه حدود یک میلیون مترمربع. این تنها بخشی از فعالیت های روزانه شهرداری یزد است که شهردار این شهر کویری به آن اشاره کرده و در ادامه به تشریح دیگر مسائل مدیریت شهری پرداخته است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از یزد، توسعه زیرساخت‌های شهری، بهسازی معابر، تأمین پارکینگ و ایجاد فضاهای عمومی از جمله مطالباتی است که شهروندان یزدی در حوزه مدیریت شهری دنبال می‌کنند. در این میان، اجرای پروژه‌های عمرانی علاوه بر تأمین اعتبار، به هماهنگی دستگاه‌های خدمات‌رسان، اولویت‌بندی نیازها و برنامه‌ریزی متناسب با شرایط شهر نیاز دارد.
شهرداری یزد در سال جاری بخشی از برنامه‌های عمرانی خود را بر توسعه عملیات آسفالت، ساماندهی معابر، اجرای پروژه‌های ترافیکی و تکمیل امکانات فضاهای عمومی متمرکز کرده است. با این حال، مسائلی مانند حفاری مجدد خیابان‌های تازه‌آسفالت‌شده، کمبود پارکینگ در محدوده‌های پرتردد و ضرورت توسعه امکانات ویژه بانوان همچنان از موضوعات مورد توجه شهروندان است.
ابوالقاسم محی‌الدینی، در گفت‌وگوی تفصیلی با خبرنگار ایمنا، ضمن تشریح آخرین وضعیت طرح‌های عمرانی شهر، به پرسش‌هایی درباره میزان آسفالت معابر، موانع اجرای کانال مشترک تأسیسات شهری، احداث پارکینگ‌های عمومی، اجرای پل شهدای محمودآباد و برنامه‌های تکمیلی بوستان بانوان حضرت معصومه(س) پاسخ داد.
آسفالت ۶۰۰ هزار مترمربع از معابر یزد در سال جاری
ایمنا: در ماه‌های اخیر شهروندان شاهد افزایش عملیات آسفالت در خیابان‌ها و محلات مختلف هستند. چه عواملی موجب شده این طرح‌ها با سرعت بیشتری اجرا شود؟
محی‌الدینی: در پنج سال گذشته، نزدیک به چهار میلیون مترمربع از معابر شهر آسفالت شده است؛ به‌طور میانگین سالانه حدود یک میلیون مترمربع. در سال‌های گذشته تمرکز بیشتری بر بلوارها و معابر اصلی داشتیم و پروژه‌هایی مانند بهسازی بخش‌هایی از بلوار استقلال و آزادگان در همین چارچوب اجرا شد.
در سال جاری نیز تاکنون حدود ۶۰۰ هزار مترمربع آسفالت انجام شده و پیش‌بینی می‌کنیم تا پایان سال به رقمی مشابه سال‌های گذشته یا حتی بیشتر برسیم.
یکی از دلایل افزایش محسوس عملیات آسفالت در ماه‌های اخیر، ورود به محلات و معابر مرکزی شهر است. برای آسفالت محدوده‌های هدف بازآفرینی شهری، حدود دو سال پیگیری کردیم تا با همکاری راه و شهرسازی و شرکت بازآفرینی شهری، قیر موردنیاز تأمین شود. در این طرح، تأمین قیر بر عهده مجموعه بازآفرینی شهری و اجرای عملیات آسفالت بر عهده شهرداری است.
به همین دلیل، در محلات مرکزی و قدیمی شهر فعالیت بیشتری دیده می‌شود؛ البته این موضوع به معنای کنار گذاشتن سایر مناطق نیست. معابر دیگری از جمله بلوار استقلال و آزادگان نیز در برنامه شهرداری قرار دارند و عملیات بهسازی آن‌ها ادامه خواهد داشت.
اولویت با معابر پرتردد و مسیرهای اصلی محلات است
ایمنا: وضعیت آسفالت در برخی مناطق مانند صفائیه و بلوار صیاد شیرازی نیز از مطالبات شهروندان است. آیا برنامه مشخصی برای این معابر و کوچه‌های فرعی وجود دارد؟
محی‌الدینی: معابری مانند بخش‌هایی از منطقه صفائیه و بلوار شهید صیاد شیرازی که آسیب بیشتری دیده‌اند، در برنامه آسفالت قرار دارند و از محل اعتبارات خود شهرداری به آن‌ها رسیدگی می‌شود.
در محلات قدیمی نیز ساماندهی کوچه‌های اصلی و مسیرهایی که بیشترین تردد را دارند، در حال انجام است. در مواردی که شهروندان درباره وضعیت یک کوچه مراجعه می‌کنند، موضوع بررسی می‌شود و اگر معبر دیگر قابلیت مرمت نداشته باشد، اجرای آسفالت جدید در دستور کار قرار می‌گیرد.
البته باید محدودیت منابع مالی را نیز در نظر گرفت. اگر بخواهیم تمام کوچه‌ها و معابر شهر را به‌طور کامل آسفالت کنیم، به اعتباری حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان نیاز داریم؛ در حالی که بودجه سالانه شهرداری حدود ۱۱ هزار میلیارد تومان است.
بنابراین ناچاریم بر اساس میزان استفاده شهروندان، معابر را اولویت‌بندی کنیم. برای مثال، بلوار استقلال یا بلوارهای امامزاده و بسیج روزانه محل تردد هزاران نفر هستند و طبیعتاً رسیدگی به چنین مسیرهایی در اولویت قرار می‌گیرد.
نبود مدیریت یکپارچه شهری؛ مانع اجرای کانال مشترک تأسیسات
ایمنا: یکی از گلایه‌های شهروندان، حفاری خیابان‌هایی است که به‌تازگی آسفالت شده‌اند. در برخی کشورها برای جلوگیری از این مشکل، تأسیسات مختلف در کانال‌های مشترک قرار می‌گیرند. چرا چنین طرحی در یزد اجرا نمی‌شود؟
محی‌الدینی: موضوع کانال‌های مشترک تأسیسات شهری بیش از ۲۰ سال است که در قوانین و آیین‌نامه‌های کشور مطرح شده، اما مشکل اصلی، نبود مدیریت یکپارچه شهری است.
در برخی کشورها، مدیریت بسیاری از خدمات و زیرساخت‌های شهری در اختیار یک مجموعه قرار دارد و هماهنگی میان بخش‌های مختلف ساده‌تر انجام می‌شود؛ اما در ایران شهرداری متولی تمام دستگاه‌های خدمات‌رسان نیست و هر مجموعه بر اساس وظایف و ساختار خود فعالیت می‌کند.
برای نمونه، قرار گرفتن تأسیسات آب، برق و گاز در یک کانال مشترک، ملاحظات فنی و اجرایی متفاوتی دارد و نیازمند توافق و هماهنگی میان دستگاه‌هاست. به همین دلیل، با وجود وجود قوانین و طرح‌های مرتبط، اجرای این موضوع با موانع متعددی مواجه شده است.
ما به‌عنوان شهرداری یزد و با توجه به جایگاه این شهر به‌عنوان میراث جهانی، موافق ایجاد چنین زیرساختی هستیم و معتقدیم این موضوع باید در سطح ملی تعیین تکلیف شود. خوشبختانه مدیریت یکپارچه شهری نیز در مجلس و کمیسیون شوراها مورد توجه قرار گرفته و امیدواریم با اصلاح قوانین، زمینه اجرای آن فراهم شود.
ایمنا: شهرداری پیش از آسفالت، هماهنگی لازم را با دستگاه‌های خدمات‌رسان انجام می‌دهد؟
محی‌الدینی: پیش از اجرای آسفالت از دستگاه‌هایی که در محدوده موردنظر تأسیسات دارند، از جمله شرکت‌های آب، برق، گاز و فیبر نوری، استعلام می‌گیریم تا اگر برنامه‌ای برای حفاری وجود دارد، پیش از آسفالت انجام شود.
با این حال، گاهی پاسخ دستگاه‌ها به‌موقع ارائه نمی‌شود یا پس از اجرای آسفالت، یک مجموعه برای انجام عملیات جدید وارد محدوده می‌شود. در چنین شرایطی ممکن است معبری که طی ۲۴ تا ۴۸ ساعت آسفالت شده، چند روز بعد دوباره تخریب شود.
بخشی از این اتفاقات نیز ناشی از حوادث پیش‌بینی‌نشده است؛ برای مثال ممکن است مدتی پس از آسفالت یک خیابان، شکستگی لوله آب رخ دهد و دستگاه مربوطه ناچار به حفاری شود.
تلاش ما این است که با هماهنگی بیشتر، عملیات دستگاه‌های خدمات‌رسان پیش از اجرای آسفالت انجام شود تا از تخریب مجدد معابر و تحمیل هزینه به شهر جلوگیری کنیم.
پارکینگ‌های طالقانی و دهم فروردین در آستانه اجرا
ایمنا: با توجه به کمبود فضای پارک خودرو در برخی محدوده‌های پرتردد شهر، برنامه شهرداری برای توسعه پارکینگ‌های عمومی چیست؟
محی‌الدینی: دو نقطه در محدوده طالقانی و دهم فروردین برای احداث پارکینگ عمومی در نظر گرفته شده است.
در مورد پارکینگ طالقانی، نقشه‌ها آماده شده و امیدواریم به‌زودی عملیات اجرایی آن آغاز شود. درباره شیوه اجرا نیز بررسی می‌شود که پروژه به پیمانکار واگذار شود یا سازمان عمران شهرداری آن را اجرا کند.
زمین این مجموعه در حال حاضر نیز برای پارک خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد و حدود سه هزار مترمربع از آن در اختیار شهروندان است؛ اما با توجه به حجم تردد در این محدوده، ساماندهی آن در قالب یک پارکینگ مجهز ضرورت دارد.
در طراحی این مجموعه، علاوه بر فضای پارک خودرو، خدمات جانبی موردنیاز شهروندان از جمله سرویس‌های بهداشتی نیز پیش‌بینی شده است.
در محدوده دهم فروردین نیز موضوع زمین با همکاری اداره کل اوقاف پیگیری شد و مصوبه مربوط به آن هفته گذشته در شورای اسلامی شهر به تصویب رسید. پس از نهایی شدن تأییدیه‌های طرح و ارائه نقشه‌های اجرایی از سوی مشاور، مراحل مناقصه و اجرای پروژه دنبال می‌شود.
پیش‌بینی ما این است که در صورت طی شدن مراحل قانونی و فنی، طی دو ماه آینده زمینه آغاز عملیات اجرایی این پروژه نیز فراهم شود.
قرارگاه خاتم‌الانبیا پیمانکار تقاطع غیرهمسطح شهدای محمودآباد شد
ایمنا: یکی از پروژه‌های مهم ترافیکی شهر، اجرای تقاطع غیرهمسطح در محدوده محمودآباد است. آخرین وضعیت این طرح و زمان آغاز عملیات اجرایی آن چگونه است؟
محی‌الدینی: طرح تقاطع غیرهمسطح محمودآباد پس از تهیه توسط مشاور، در شورای ترافیک بررسی و تصویب شد. شهرداری در سال گذشته تفاهم اولیه‌ای با قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) برای اجرای این پروژه داشت، اما در ادامه قرارگاه اعلام کرد امکان اجرای طرح با شرایط مالی قبلی را ندارد و نرخ جدیدی پیشنهاد داد.
پس از بررسی شرایط و هزینه‌های جدید، قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) به‌عنوان پیمانکار اجرای پل روگذر شهدای محمودآباد انتخاب شده است. این پروژه نخستین همکاری اجرایی این قرارگاه در قالب یک طرح عمرانی در شهر یزد خواهد بود.
ایمنا: این پل چه محدوده‌ای را پوشش می‌دهد و مدت زمان اجرای آن چقدر است؟
محی‌الدینی: پروژه در محدوده چهارراه شهدای محمودآباد و تقاطع بلوار استقلال و بلوار جمهوری اجرا می‌شود و طول مسیر روگذر حدود یک کیلومتر خواهد بود.
با توجه به ابعاد و ویژگی‌های فنی پروژه، اجرای آن نیازمند آماده‌سازی و برنامه‌ریزی دقیق است. مدت زمان پیش‌بینی‌شده برای تکمیل پل دو سال در نظر گرفته شده است.
با تصویب پروژه در شورای اسلامی شهر، یکی از مراحل مهم اجرای آن پشت سر گذاشته شده و پس از طی تشریفات قانونی و نهایی شدن مراحل قراردادی، عملیات اجرایی آغاز خواهد شد.
بوستان ۱۳ هکتاری حضرت معصومه(س)؛ پاسخ به مطالبه بانوان یزدی
ایمنا: افتتاح بوستان بانوان حضرت معصومه(س) با استقبال گسترده بانوان همراه شد. چه برنامه‌ای برای تکمیل این مجموعه و توسعه امکانات آن دارید؟
محی‌الدینی: استقبال بانوان از افتتاح این بوستان بسیار فراتر از انتظار ما بود و از حضور و پیام‌های مثبت شهروندان تشکر می‌کنیم.
پیش از احداث این مجموعه، پنج بوستان بانوان در شهر داشتیم که چهار مورد مربوط به دوره‌های گذشته و یک بوستان در دوره فعلی مدیریت شهری ایجاد شده بود؛ اما مجموع مساحت آن‌ها کمتر از دو هکتار بود.
بوستان حضرت معصومه(س) با مساحت حدود ۱۳ هکتار، ظرفیت بسیار بیشتری برای استفاده بانوان دارد. البته در زمان افتتاح، فاز نخست مجموعه در اختیار شهروندان قرار گرفت و بخش‌هایی از طرح همچنان نیازمند تکمیل است.
برنامه ما این است که طی دو سال آینده با پیش‌بینی اعتبارات موردنیاز، امکانات بیشتری در این مجموعه ایجاد کنیم تا بانوان بتوانند در شرایط مناسب‌تری از فضای بوستان استفاده کنند.
سالن چندمنظوره؛ مهم‌ترین طرح تکمیلی بوستان بانوان
ایمنا: چه امکاناتی قرار است در مراحل بعدی به بوستان بانوان اضافه شود؟
محی‌الدینی: یکی از مهم‌ترین نیازهای این مجموعه، احداث سالن چندمنظوره است که نقشه‌ها و برآوردهای اولیه آن آماده شده و امیدواریم به‌زودی وارد مرحله مناقصه و سپس اجرا شود.
پیش‌بینی می‌کنیم ساخت این سالن حدود یک سال زمان ببرد. ضرورت احداث آن نیز به شرایط آب‌وهوایی یزد بازمی‌گردد؛ چراکه در تابستان‌های گرم و روزهای سرد زمستان، امکان استفاده مستمر از فضاهای روباز ورزشی برای بانوان وجود ندارد.
در حال حاضر شش زمین ورزشی در بوستان وجود دارد که همگی روباز هستند. با احداث سالن، امکان استفاده از فضای سرپوشیده برای رشته‌های ورزشی مختلف فراهم می‌شود. همچنین این مجموعه می‌تواند میزبان برنامه‌ها و رویدادهای فرهنگی و اجتماعی بانوان باشد.
علاوه بر سالن چندمنظوره، بناهای دیگری نیز برای فازهای بعدی پیش‌بینی شده است که طراحی آن‌ها در حال انجام است. تلاش داریم بخشی از سازه‌ها را به‌صورت پیش‌ساخته خارج از محدوده بوستان آماده کنیم تا هنگام نصب و اجرا، فعالیت مجموعه و استفاده بانوان از فضای پارک با اختلال مواجه نشود.
استقبال مدارس از ظرفیت بوستان بانوان
ایمنا: آیا امکان استفاده گروهی مدارس و مجموعه‌های فرهنگی از این بوستان نیز فراهم شده است؟
محی‌الدینی: پس از افتتاح بوستان، درخواست‌های متعددی برای استفاده از امکانات آن دریافت کرده‌ایم. تنها در چند روز گذشته بیش از ۲۰ درخواست از سوی مدارس برای حضور در این مجموعه به شهرداری ارسال شده است.
این استقبال نشان می‌دهد ایجاد چنین فضاهایی تا چه اندازه موردنیاز شهر بوده است. امیدواریم با تکمیل امکانات و فراهم کردن زیرساخت‌های لازم، زمینه استفاده گسترده‌تر بانوان از این مجموعه برای فعالیت‌های ورزشی، فرهنگی و اجتماعی فراهم شود.
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده؛ اولین نفر باش.