همه چیز درباره تیبا 2 + قیمت شرایط فروش اقساطی و عکس های تیبا 2
تیبا 2 اقساطی تیبا 2 قیمت روز مشخصات تیبا 2 عکس تیبا 2 شریط فروش تیبا 2 تیبا هاچ بک دومین محصول بر پایه پلتفرم X200 از شرکت خودرو سازی سایپا می باشد که با کد 211 نیز معرفی شده است تیبا 2 در واقع مدل تغییر چهره یافته مدل سدان این خودور است
در آخرین روز های رئیس جمهوری محمود احمدی نژاد رونمایی شد . مراسم رونمایی این خودرو در روز یک شنبه 20 اسفند 91 با حضور معاون اول رئیس جمهور ؛ دکتر رحیمی و دکتر غضنفری وزیر صنایع و معادن انجام شد . تیبا 2 (هاچ بک ) و مراسم با شکوهش برای معاون اول رئیس جمهور بهانه ای شد تا در یک صحبت کاملا عامه پسندانه از مدیران ایران خودرو و سایپا بخواهد به خاطر اینکه روی او را زمین نیندازند ناگهان قیمت خودرو هایشان را کاهش دهند . این مدیران هم که مجبور بودند در طرح های پوپولیستی شرکت کنند برای چند ساعت این طرح را پذیرفتند اما ناگهان قیمت ها به حالت قبل بازگشت . تیبا هاچ بک و مراسمش بهانه ای شدند تا این خاطره تلخ بازار خودرو هیچ گاه از ذهن مردم پاک نشود ! خاطره ای از جنس کاهش قیمت که نه برای مردم بلکه از
سایپا است که با کد 211 نیز شناخته می شود.در این روش نامگذاری رقم نخست به شماره پلتفرم و رقم دوم به کلاس خودرو مربوط می شود.تیبا 2 در واقع نسخه تغییر چهره یافته ( فیسلیفت) مدل سدان این خودرو است که در مجموع 85 میلیارد تومان هزینه برای سایپا داشته است
سایپا فرصتی را برای طراحی ، معرفی و رونمایی از تیبا هاچ بک در نظر گرفت که پژو 206 از بازار ایران رفته بود و ایران خودرو هنوز مشغول کار روی طرح های اولیه مدل ها بک رانا بود . سایپا اگر تیبا هاچ بک را تا پایان سال جاری روانه بازار کند عملا به سلطنت ایران خودرو در بازار هاچ بک ها پایان خواهد داد … مردم هرچقدر هم بگویند این خودرو بی کیفیت است ، زیبا نیست و نمی ارزد باز هم این خودرو به فروش بالای 206 در بازار خواهد رسید . بازار هاچ بک های زیر 20 میلیونی که قطعا تا پایان سال تیبا 2 را به زیر 25 میلیونی ها خواهد رساند لقمه ای است که هیچ گاه تمام نمی شود و همیشه با برکت است
بر اساس آخرین امار ارائه شده از سوی انجمن خودروسازان حدود 85 درصد از کل تولیدات صنعت خودرو ، مربوط به خودروهای سواری می شود و از این آمار تنها 12 درصد در اختیار خودروهای هاچبک است. وضعیت زمانی وخیم تر می شود که متوجه می شویم از همین آمار اندک بیش از 80 درصد در اختیار سایپا 111 ، ارزانترین خودرو هاچ بک کشور است . با این وجود تیبا هاچ بک قطعا تکمیل کننده پازل سایپا خواهد بود و دیگر هاج بک سازان باید به دنبال کسب سهمی حدود 1 درصد از بازار باشند . ماست ها اینگونه کیسه می شوند
در این پروژه در مجموع 90 قطعه بدنه و 128 قطعه تزئینات داخلی دستخوش تغییر شده اند . لذا در مواجهه با این خودرو کم لطفی است اگر بگویید این همان تیبا سدان است فقط عقبش را عوض کرده اند . این پروژه برای صنعت خودروسازی ما آنقدر سنگین و بزرگ است که در حد و اندازه های طراحی یک خودرو جدید ارزش دارد.
سایپا برای تولید این محصول تیراژی 100هزار دستگاهی را در نظر گرفته است. تیبا هاچ بک همانند مدل صندوقدار از پیشرانه 1503 سیسی 80 اسب بخاری بهره میبرد و حداکثر گشتاور آن به 126 نیوتون می رسد. سایپا در کاتالوگ خام تیبا 2 گفته است که وزن این خودرو 1027کیلوگرم و وزن تیبا صندوقدار 1035 کیلوگرم است . در پژو 206 نسخه سدان و هاچ بک حدود 30 کیلوگرم تفاوت وزن دارند لذا به نظر میرسد سایپا یا در محاسبه وزن مدل سدان یا هاچ بک باید تجدید نظر کند !
نمای جلو تیبا 2 کاملا مشابه مدل صندوق دار و بدون هر گونه تغییری است . سایپا تا مدتی دیگر از خودرو 232 رونمایی خواهد کرد . این محصول در واقع نسخه تغییر چهره یافته تیبا صندوقدار خواهد بود و بخش عمده این تغییرات به نمای جلو تیبا مربوط خواهد شد. با این حساب معلوم نیست که آیا سایپا نسخه فیس لیفت سدان تیبا را در مدل هاچ بک نیز اجرا خواهد کرد یا خیر ! فعلا مردم از طراحی عقب تیبا هاچ بک رضایت نسبی دارند اما طراحی جلو این خودرو همچنان مساله اصلی مشتریان است . البته اگر کسی از طراحی این خودرو خوشش نیاید باید این نارضایتی را در دلش نگاه دارد چرا که اره ای جز خرید این هاچ بک به عنوان تنها هاچ بک صفر کیلومتر در بازار ندارد . لذا یا سعی کنید با طراحی آن کنار بیایید یا منتظر فیس لیفتش باشید که به نظر نمی رسد تا اواسط سال آینده خبری از آن باشد … البته راه سومی نیز وجود دارد که کلا از خرید خودرو هاچ بک منصرف شوید !
عکس های تیبا 2
تیبا اسپرت
یکی از نقاط ضعف بزرگ تیبا جلو پنجره کوچک و زشت این خودرو میباشد تا حدودی هم چراغهای جلو این مشکل را دارند. با این حال جوانان ما گویا خوش ذوق تر از مسئولین میباشند
مدل تیبا 2
1391 – تیبا SX
مشخصات موتور و دنده:
4 سیلندر خطی 1500 سی سی ، پنج دنده دستی – 78 اسب بخار
امکانات :سیستم قفل مرکزی – سیستم تهویه مطبوع (Air Condition) – سیستم ضد سرقت (Immobilizer) – شیشه برقی جلو و عقب – CD player – آلاینده خروجی Euro 3 – سیستم فرمان هیدرولیکی – سایز تایر: 175/70 R13 82H – شتاب صفر تا صد 13 ثانیه – تنظیم نور چراغهای جلو از داخل خودرو – ظرفیت باک 40 لیتر
تیبا خودرویی است که در سال 1388 معرفی و حدود 19 ماه بعد نیز اولین نمونه های آن وارد بازار شد. داستان نام این خودرو را دیگر همه میدانند. به قول یکی از نویسندگان « سایپایی ها حتی در نام آن هم مشکل داشتند چه رسد به مراحل ساخت»تیبا اندازه ای مابین پراید و ریو داشته و در حقیقت بر روی پلتفرم ارتقا یافته پراید تولید شده است. ظاهرا تیبا در چهار تیپ مخلف قابل سفارش خواهد بود. البته همان گونه که انتظار میرفت همه این تیپ ها در مشخصات فنی خود یکساناند و صرفا در تجهیزات با یکدیگر تمایز دارند
تفاوت های اصلی در مدل های چهارگانه تیبا 2
المان های طراحی تیبا چندان چشم نواز نیستند و میگ ویند که بیشتر به سمت خودروهای عجیب و غریب آسیای شرقی شباهت دارد اما به هرحال مسئولان سایپا همه توان خود را بکار گرفته اند تا خودروی مشتری پسندی به بازار عرضه شود! طبق یک فلسفه قدیمی « زیبایی، امری نسبی است » بدین معنی که از یک فرد به فرد دیگر کاملا متغیر است اما در مورد تیبا باید گفت که قریب به اتفاق مردم با نگاهی غیرمعتمدانه به آن نگاه می کنند؛ بدین معنی که گویا بهتر از اینها هم میشد آن را طراحی کرد اما …
ورود به کابین . . .حتما همه مالکان به محض ورود به کابین تیبا، صندلی های ریو را دیده اند! رودری ها نیز شباهت زیادی به پرایدهای جدید دارد. هرچند صفحه کیلومترشمار و دورسنج خودرو تفاوت چندانی با پراید ندارد ولی با این حال طراحی درونی تیبا را نمی توان امری کاملا جدید یا کاملا تکراری دانست.جنس کنسول میانی در حد و اندازه خودرویی با این قیمت نبوده و به سروصدا افتادن آن در طول زمان محتمل است. وضعیت قرارگرفتن کلیدهای روی کنسول وسط نیز رضایت بخش نیست ( البته در مقایسه، اگر بهتر از تندر 90 نباشد قطعا بدتر از آن هم نخواهد بود)
نمای کابین تیبا 2
شروع حرکت تیبا 2
با اینکه خیلی ها معتقدند پیشرانه های 1/5 لیتری تیبا و ریو یکسان است اما سایپایی ها به شدت با این موضوع مخالفند! آنها می گویند موتور تیبا هشت سوپاپه است درحالیکه موتورهای ریو 16 سوپاپ دارند. از طرف دیگر تیبا با حداکثر قدرت 80 اسب بخاری خود در حدود 18 اسب بخار کمتر از ریو قدرت دارد.با روشن نمودن خودرو و شنیدن صدای کم موتور و آرام کار کردن آن، حتما احساس رضایت اولیه ای خواهید داشت. هنگام گذاشتن اهرم دنده در دنده یک خواهید دید که این عمل با کمی دشواری روبروست.
وقتی خودرو شروع به حرکت میکند و دور میگیرد فرمان هیدرولیکی آن از سفتی خود در درحالت سکون خارج شده و ناگهان تند و تیز میشود بگونه ای که تغییر لاین های سریع را امکان پذیر می کند؛ در مورد این ویژگی باید بسیار مراقب بود چرا که هنگام این تغییر جهت ها در سرعت های بالا، قسمت انتهایی خودرو تمایل چندانی برای پیروی دستورات راننده ندارد.
برای شتاب گیری های ناگهانی تنها میتوان در همان دنده اول، روی تیبا حساب کرد؛ داشتن شتاب 12 تا 13 ثانیه ای نیز دلیلی بر این امر است. اما اگر به صفحه کیلومترشمار نگاه کنید خواهید دید که دور موتور تا 8000 درجه بندی شده و ردلاین آن نیز از 6000 آغاز میشود. اما درعمل خواهید دید که موتور بیشتر از 5000 تا 5200 گاز نمیخورد و بعد از آن به قولی « کات آف » میکند
تیبا با وزن 1027 کیلوگرمی خود، از فنربندی قابل قبولی برخوردار است. عکس العمل ترمزهای آن در مواقع ناگهانی به شما یادآوری میکند که باید بیشتر از اینها مراقب باشید. البته به نظر می رسد اگر ترمزهای عقب آن از کاسه ای به دیسکی تغییر میکردند، عملکرد سیستم ABS آن بسیار بهتر میشد.
آنگونه که سایپایی ها می گویند تیبا در سیکل ترکیبی مصرفی در حد 7/1 لیتر دارد که باک 40 لیتری آن جوابگوست. در مورد وجود فضای پای کافی برای سرنشینان عقب نیز اصلا جای نگرانی نیست و باید در این مورد خاطر جمع بود. کولر خودرو نیز کابین را بخوبی خنک میکند(ظاهرا این امر تنها در چند ساعت اولیه تست این خودرو بوده و در مدت زمان های طولانی را دیگر باید از خریداران آن جویا شد)
صندوق بار تیبا با توقعات خانواده های ایرانی کاملا سازگاری داشته و مناسب است. برای دنده عقب رفتن نیز دید عقب – به خودی خود – کافی است؛ البته اگر از آینه های کوچک جانبی بهره بگیرید اندکی با مشکل روبرو خواهید شد چرا که اندازه آن مشابه آینه های پراید بوده و دید مناسبی را فراهم نمیکند
جمع بندی تیبا 2
خودرویی خانوادگی است که اگر قیمت 12 میلیونی آن نبود قطعا در بازار زیر 9 میلیون تومانی که برای آن پیش بینی میشد، حرف های زیادی برای گفتن داشت ولی متاسفانه این امر محقق نشد. البته هنوز هم امید می رود که مسولان مربوطه با ارائه خدمات مناسب پس از فروش، زمینه را برای جلب بیشتر مشتریان فراهم کنند. و بازهم امیدواریم که طرح جدید گرانی خودروها، شامل حال تیبا نباشد وگرنه دیگر نمیتوان به آینده آن مطمئن بود. به هرحال تیبا که لقب « دومین خودروی ملی » را با خود یدک می کشد (البته با کمی اغراق!) هنوز هم پتانسیل های کافی را برای یک رقابت منطقی در بازار دارد.
یادآوری میکنیم که تیبا گزینه مناسبی برای تجربه کردن یک رانندگی هیجان انگیز با مانورهای عالی نیست (البته می دانید که سایر رقبای این خودرو هم چنگی به دل نمی زنند) فنربندی نرم آن – همانگونه که گفته شد – در تغییر جهت های ناگهانی باعث انحراف قسمت عقب خودرو می شود و اگر در سرعت های بالاتر، پافشاری بیشتری در این امر داشته باشید « احساس واژگونی خودرو » چندان دور از انتظار نخواهد بود!
سایر امکانات تیبا را میتوان در تصویر زیر – که توسط گروه سایپا منتشر شده – مشاهده کرد
امکانات تیبا 2
در این متن به نکات منفی تیبا بیش از نکات مثبت آن اشاره شده؛ اما این موضوع را نمی بایست به حساب اینکه « این خودرو به هیچوجه مناسب خانواده های ایرانی نیست » قلمداد نمود چرا که صرفا به آن دسته از نکات حاشیه ای این خودرو پرداخته که تاکنون کمتر از آنها صحبت میشد.
بسیاری از گفته ها و اطلاعات موجود در این مقاله، از هفته نامه « دنیای خودرو » گردآوری شده است.برخی مسائلی که در این مقاله بدان اشاره شد مربوط به تست یک خودروی خاص توسط خبرنگاران در کارخانه « سایپای کاشان » بوده؛ بنابراین همه این مشکلات را نمیتوان – به صورت قطعی – به همه خودروهای تولیدی تیبا عمومیت داد
همه چیز درباره تیبا 2 + قیمت شرایط فروش اقساطی و عکس های تیبا 2
مین یکدستگاه تیبا 2 خریدم باهاش 10روز مسافرت رقتم ماشین خوبیه هم پرشتابه هم کم مصرفه —
البته باید خدمات پس از فزوشش هم خوب باشه و نمایندگیهای شرکت سایپا یدک در جلب رضا یت
مشتریان تلاش وافری نمایند چون اغلب رضایت مشتریان در گرو خدمات پس از فروش و گارانتی
خودرو میباشد .
با درود فراوان میخوام بگم تیبا2 ماشین خوشگلیه
کم مصرفه البته باید قطعاتش هم در بازار به وفور
یافت بشه و ارزان باشه این خودش نکته بسیار مهمیه
وفور و وافر رو ول کنید. ظاهرش ک اصلاً بدرد نمیخوره.
کلا تیبا خودروی خوبی است من از هرکس که داره (تکرار میکنم هرکس که داره ) تحقیق نموده ام راضی هستند وخیلی تعریف میکنند
شما یا خیلی خوش شانس بودی که بعید می دونم چون قبلا می گفتند خودرو ایرانی شانسی و خوب و بد داره ولی الان همشون آشغال شدند یا به احتمال قوی تر شما خودت وابسته به سایپا هستی
خداییش حرف حساب جواب نداره …. فقط از دارندگان تیبا بپرسید من که خیلی راضیم یه مدل 90 دارم
فقط میتونم بگم شک نکنید اگر کسی از تیبا تعریف کرد صد در صد وابسته به خود سایپا است چون مستند دارم عرض می کنم بله درسته ملت بد بخت این آشغال رو می خرند اما راضی نیستند …
من خودم یک مدل بهمن 92 دارم که مجبور شدم با اینکه گارانتی داشته از داخل بازار براش قطعه بخرم و درستش کنم چون نمایندگی با گندی که به کامپیوتر ماشین زد مجبور شدم کل سیستم برق ماشین به قیمت 2 میلیون تومان رو نو کنم
از روز اول این خودرو مشکلاتی داشت که وقتی با تیبا سوار ها در میان می گذاشتم با همشون مشترک بود..
آخه خدا وکیلی بعد از 5 دهه تولید خودرو الان باید از چین خودرو وارد کنید اون وقت مثل بد بخت ها سره آرمش با خالق اصلی خودرو بحث کنید
خسته نباشید تیبادو مدل 95گرفتم خدایی راضی هستم البته حرف شما منطقی کیفیت ماشینهای ما نسبت به کره ژاپن پایینتره من بعنوان کارمندوبااین گرونی اینه گرفتم شاهکارکردم نسبت به ماشینهای دیگه کم مصرف وقطعات ارزون وبرای خانواده مناسب واقعا طرفدارپیداکرده
جناب مشایخی بنده قسم به خداوند متعال میخورم که هیچ گونه وابستگی به سایپا ندارم واز خرید خودرو تیبا نیز 100درصد راضی هستم خواهشا نظرهای نپخته وعجولانه ندهید !!!!!!
شما ازکجا میگی با قیمت27ملیون هیچ ماشین هاچ بک دیگه ای نمیشه خرید؟
واقعا برتون متاسفم…
با10ملیون میتونین ی ماتیز عالی و تمیز سوار شین…
آدم عاقل اونیه که اولویت اول براش سلامتی و جونش مهم باشه و قطعات…
ماشین که آشغال قطعات هم که آشغالتر…
بعد شما تضمین چجور خدماتی رو میدین…
ماشاله نمایندگیاتونم که آدمای فوقالاده با ساد و با درک و شعورین…!!!!
آقا قلندر ماتیز را با تیبا مقایسه میکنی خخخ ؟؟؟!!!!
آقا واقعا ماشین توپیه نسبت به هزینه ای که میکنید من که راضیم
اوایل خیلی ازش بد میگفتن ولی انصافا نسبت به قیمتش میارزه ضمنا با پراید مقایسه کردنش کار واقعا بیهوده ای هس
سلام خسته نباشی تیبا دو واقعا ماشین خوبیه به قیمت هم مناسبه درسته میگن با بیست وشش هفت تومن میشه ماشین بهتر خرید اما ماشین کارکرده مثل 405که اونم با سرسیلندر الومنیومی و مصرف بالاش به صرفه نیست وضعیت خودرو سازی ما همینه که هست هیچوقت هم درست نمیشه که بگید قیمت میاد پایین نه نمیاد قیمتی که بره بالا هیچوقت پایین نمیاد همیشه همینطور بوده ماشین 15 میلیونی رو میکنن 20 میلیون ملت میگن گرون شده بعد میکنن 19500 بعد میگن ارزون شده دیگه نمیگن بابا 15 میلیون بود اما با این بیست و پنج شش تومنها تیبا هاچ بک می ارزه تقریبا تو مایه 206 تیپ 3 است بابت نظراتتون هم ممنونم
سلام به دوستان من مدل 93 مشکیش رو دارم واقعا ازش راضیم خیلی شتاب خوب ومصرف کمی داره
به نظر من با این قیمت به تمام دوستای گلم پیشنهاد میکنم که این ماشین رو خریداری کنن چون هم کم مصرفه هم شتاب خوبی داره ودر سر بالایی هم خوب عمل میکنه وشما رو از رانندگی با این خودرو راضی میکنه ممنون پیروز و موفق باشید
این متن برای کسیست که جواب مرا میدهد من میدونم که کسانی که از تیبا ناراضی هستند را در اینجا ننوشته اید چون خودت طرفدار ماشین تیبایی اخه این چه اشغالیه بخدا هم زشته هم کم قدرت سرعنم نداره ایمیشم کمه کسانی که میگن این ماشین خوبه 100 درصد میگم که خودشون پراید دارن و ماین خوب ندیدن اگه ین متن ثبت نشه مسلمون نیستی
داداش گلم من این ماشین رو از صفر یکسال هست که دارم و خیلی هم راضی هستم ولی این رو باید خدمت شما دوست گلم باید بگم که از قدیم گفتن هرچی پول بدی آش میخوری
خب تیبا یه کم بهش برسی رینگ بنداری کف خابش کنی قشنگ میشه بعدشم تیبا رو باید با ماشین های هم قیمت خودش مقایسه کنی نه با پارس elx
آقا محمد دیدید که مسلمون بودند و نظر شما را منعکس کردند .عزیز برادر چرا برای موضوعی که فقط خودت فکر میکنی درسته قسم خدا را میخوری شما مسلمونی را در چی می بینی ؟؟؟؟!!!!!
دوستان گلم ما اینجا جمع شدیم که از تجربیات هم استفاده کنیم پس کمی مهربان تر برخورد داشته باشیم ونظرهای همه هم محترمه ممنون
خیلی زشت و بی ریخته قدرت ???? نداره زود اوراق میشه مصرفش هم زیاده ایمنی هم نداره خیلی هم گرونه خلاصه به درد نمیخوره…… .
اما از این بدتر و گرانتر هم که بشه برا خریدش تو صف میریم….
میدونید چرا ؟
چون ما ایرانـــــــــــــــــــی هستـــــــــــــــــــیم????????
سلام دوستانی که میگن تیبا ماشین خوبی نیست یا اصلا سوار این ماشین نشده اند و یا اینکه انقدر وضع مالیشان خوب است که این ماشین را با ماشین های خارجی مقایسه میکنند شما دوست عزیز به اندازه ای که خرج میکنی باید انتظار داشته باشی ضمنا تمامی خودروهای تولید داخل بدون استثنا مشکل دارند دیگه تیبا که هیچ
من اردیبهشت تیبا 2 آبی آسمانی ثبت نام کردم الان شهریور هست هنوزه که هنوزه تحویلش بم ندادن..نمایندگی هم میگه فقط صبر کن.. من برا تابستون ماشین میخواستم که تابستونم تموم شد و من بی ماشین..
سلام خواهشا تو حرفهاتون به ایران وایرانی حرف نا مربوط نندازید.دوست عزیز ایران رو بخاطر یه اهن پاره حتی به کلام نیار اقای چیز فهم.؟
سلام به دوستای گلم قبل از هر چیز من هنوز نخریدمش اما تصمیم دارم بخرم …..اما …..دیروز رفتم ماشینو از نزدیک دیدم ماشین خوبیه از لحاظ فنی باید بهتر از 206تیپ 2یا 405 باشه اما ظاهر چندان خوبی نداره یعنی بهتر بگم طراحی داخلیش خوب نیست به نظر من اما میخواستم اینو بگم هرچی که هست از 405 که همش واشر میزنه و از 206 تیپ دو که قدرت موتورش افتضاحه نسبت به قیمتش خیلی خوبه البته مدل هاچ بک رینگ اسپرتش که شیشه های عقبش برقین . ممنون از همه شک نکنید در خریدش
سلام دوستان منم تیبا 2دارم ماشین خوبیه فقط ماشین من یکمی مصرفش بالا بود تو جاده هم کم میاورد چند بار دیاگ زدم ولی درست نشد طبق فرا خوان پمپ بنزینش رو عوض کردم الان عالی شده باتوجه به قیمتش خیلی خوبه
سلام،بنظرمن ماشین کمتر از پژو پارس ماشین نیست مخصوصأپژوپارس سال،ولی چون ما زورخریدن پژوپارس را نداریم تیبا2 خیلی خیلی بهتر از پراید لگن هستش،
یک سوال هم دارم امیدوارم مسئولان سایپا اگه پیام منو میبینند جواب بدهند، خودرو ساینا کی به بازار میاد؟شرایط فروشش چجوریه؟آیا اقساطی هم واگذار میشود یا نه؟
خیلی با تیبا فرق میکنه. سیستم انتقال قدرتش CVT هست. ولی احتمالا قیمتش 39.999.000 تومان هست! تازه اگر دلار نره بالا
باید منتظر باشیم
متن و پیام شماسلام دوستان عزیز قصد خریدن تیبا دو دارم میخام بیینم دوستانی ک خریدنش ازش راضین؟؟چندسوپاپه؟؟
سلام من راجب تیبا خیلی تحقیق کردم و دوستم که یک تیبای صفر خریده گفت که از هر نظر خوبه ولی از نظر قفل مرکزی مشکل دارد وقتی ماشین را قفل میکنیم بعضی اوقات یکی از درهاش قفل نمیشه
سلام من قصد خرید تیبارو دارم بعضیا میگن خوبه بعضیا میگن نه میخاستم بپرسم به نظرتون تیبا بخرم یا پژو405؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سلام من میخوام ماشین بخرم اما موندم پراید 132 بخرم یا تیبا ؟میشه راهنمایی کنید ممنون
با توجه به بررسی ها تیبا 2 گزینه خوبی می باشد
سلام.میخوام یه ماشین بخرم..کسانی که تیبا.2 دارن..چطورماشینی هست.ایاارزش داره.بخرم یانه…واقعیتوبگید.باتشکر
سلام .من تیبا 2 خریدم اصلا راضی نیستم مصرفش سوختش خیلی بالاست بخصوص داخل شهر …برا شهرهای جنوبی اصلا فایده نداره چون زود داغ میکنه و کشش اون پایین میاد …از هر نظر فک کنی افتضاخه …جا که کلا نداره …زیروبند که دیگه نگو…
سلام من یه ام وی ام 110 اس نیو دیدم عاشقش شدم ولی گرونتر از تیبا نظرتون میگید کدوم بهتر بین ام وی ام 110 اس و تیبا
تیبا
من تیبا2 با رینگ اسپرت وشیشه هاکلا برقی واینه ها هم همینطور باید خدمت دوستان گلم عرض کنم که به نظر من شرکت سایپا این گونه تیبا ها رو بهتر وتمیز تر وبا دقت بیشتری نسبت به تیبا های دیگه درست کرده وبا تحقیقاتی هم که انجام دادم این نوع تیبا وتیبا باصندوق ای ایکس صادراتی هم هستن واز کیفییتی خوبی بر خوردارند من واقعا ازس راضیم
سلام به همگی من یه مدل 94 صفر خریدم بسیار بسیار بسیارماشین مزخرفی هست کاشکی اقلکن خدمات پسزاز فروش داشت واقعان برای شرکت سایپا متعسفام تاآخر عمرم دیگه اسم سایپارو نمیارم….
شرکت سایپاحقه بازه من تیباخریدم اصلاازنمایندگی راضی نیستم قابل توجه مشتریان
شرکت سایپاتوسرپل ذهاب شورشودراورده سرگردنه اس
سلام من یکسال دیبا دارم خدایش خیلی از شتاب وسرعت و قدرتش راضیم با ورای قابل قیاس نیست من پراید هم داشتم ممنون
سلام اینجا همه نوشتن مصرفش کمه. پس چرا مال من مصرفش بالاست
امسال خریدیم به قیمتش می ارزه خدایش قبلا 206 تیپ 2داشتم تیبا2 بهتره بنظرم
سلام منم قصد دارم تیبا 2 بخرم لطفا راهنمایی کنید دوستان ظاهرا که خیلی خوشگله
تیبا 2خعلی خفنه شتاب وکشش عالی ظاهرشم ک تیپه
اقا ماشین بسیار خوبیه نسبت به قیمتش شتابشم که همه ماشینای داخلی جز سورن توربو رو میگیره کمکاش هم خیلی خوبه نرمه اینا که میگن بدرد نمیخوره یا ندارن یا پژو دارن از حسودی میگن بده اگه بنزین واست اهمیت نداره چون در 100 کیلو متر 9 لیتر میسوزونه بخر اگه پول بنزین زدن نداری پایه گازشو بگیر
بیشترین ایرادی که میشه از تیبا معمولی و تیبا 2 گرفت کاپوت اونه که با جلو پنجره ایش یکیه و علاوه بر ظاهر بسیار زشت و زنندش ؛ در مواقعی که از جلو کوچکترین ضربه ای میخوره چون جلو پنجره جدا از کاپوت نداره حتما میبایست کاپوت تعویض بشه واین چند ملیونی آب میخوره در صورتی که این مشکل برا پراید پیش بیاد با سی هزار تومان درست میشه ： این است طراح ایرانی
به نظر من اصلا از سایپا ماشین نخرین.من ٣ماهه كه تیبا٢خریدم اصلا راضی نیستم.اگه یك روز ماشین رو روشن نكنم باتریش خاموش میش.امداد خودرو كه اومد گفت ما خودمون سایپا رو حتی یك كیلومتر هم تایید نمیكنیم.بفروشش.كلی دوندگی كردم تا باتری ماشین رو عوض كردن ولی باز هم مشكل ماشین حل نشد.دوباره دینامش رو عوض كردن باز هم مشكل حل نشد .در نهایت به من گفتن ماشینو هیچ وقت خاموش نزار.هرروز روشنش كن.گفتن سیم كشی ماشین مشكل داره كارشم نمیشه كرد.حالا ایرادای دیگه به هر حال.از بس رفتم نمایندگی خودم خسته شدم.موتورش دقیقا انگار توی كابین ماشینه.صدای موتور گازی میده.اصلا شتاب نداره.در عقب رو باید اینقدر محكم بكوبی تا بسته بشه.كولرو ضبطش هم مشكل داشت.یكی از درها خیلی وقتا قفل نمیشه با كوچكترین ضربه هم رنگ ماشین میریزه كه اصلا نمیدونم به كجا خورده
انداختن بهت
سلام میخام تیبا بخرم.بین ساده و تیبا دو گیر کردم.لطفا راهنمایی کنید کدوم بهتره.مصرفش موتوریش زیروبندش و غیره راهنمایی کنید