مطالبه شهروندان مشهدی برای نصب پل هوایی مقابل بیمارستان شهید کامیاب

به گزارش شهرآرانیوز؛ تردد در معابر پرترافیک کلان شهر مشهد همواره با چالش‌های ریزودرشتی همراه است، اما زمانی که پای مراکز درمانی، بیماران بدحال و مراجعان اورژانسی به میان می‌آید، حساسیت ماجرا دوچندان می‌شود. تقاطع خیابان فدائیان اسلام و ۱۷شهریور، همان محدوده نام آشنای چهارراه نخریسی، سال هاست زیر بار ترافیک سنگین خودرو‌ها نفس می‌کشد.

در این میان، استقرار بیمارستان امدادی شهید کامیاب درست در حاشیه این معبر پرتردد، سبب شده روزانه صد‌ها مراجعه کننده، همراه بیمار، افراد کم توان و مصدومان حوادث به دلیل نبود پل هوایی ناچار به عبور از عرض خیابان باشند.

خیابانی که ترمز خودرو‌ها در آن ثانیه‌ای آرام نمی‌گیرد. نبود پل عابر پیاده در برابر این بیمارستان تخصصی سوانح و تصادفات، به یکی از مطالبات جدی و پرتکرار شهروندان در پیام‌های ارسالی به صفحه صدای مردم تبدیل شده است؛ مطالبه‌ای که از یک سو بر ضرورت ساخت سازه غیرهم سطح تکیه دارد و از سوی دیگر، با ضوابط فنی و آیین نامه‌های تخصصی طراحی معابر شهری رو به رو می‌شود.

محدوده بیمارستان امدادی شهید کامیاب همواره مملو از رفت وآمد شهروندانی است که یا خود با رنج بیماری دست وپنجه نرم می‌کنند یا نگران وضعیت بستگان بستری شان هستند. یکی از شهروندان با ارسال پیامی به تحریریه صدای مردم، با گلایه از خطرات دائمی این نقطه می‌نویسد: با وجود ترافیک همیشگی و سنگین چهارراه نخریسی و از طرفی تردد مداوم مردم و همراهان به بیمارستان امدادی، متأسفانه هیچ گونه پل عابر پیاده‌ای مقابل بیمارستان شهید کامیاب وجود ندارد. افرادی که ناتوانی جسمی دارند یا همراهان نگران و شتاب زده، چطور عبور کنند؟

کسی که بیمار است مانند یک فرد عادی نمی‌تواند با سرعت از عرض خیابان عبور کند. شهروند دیگری که به همراه پدر سال خورده اش برای پیگیری امور درمانی به این مرکز مراجعه کرده است، در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما وضعیت تردد را این گونه توصیف می‌کند: همه می‌دانند که بیماران تصادفی در این بیمارستان بستری می‌شوند؛ یعنی هر ساعت چندین آمبولانس با آژیر‌های ممتد وارد این محدوده می‌شوند و بار روانی و ترافیکی معبر بسیار بالاست. در چنین شرایطی، فردی که با عصا یا صندلی چرخ دار و بیمار است، چگونه باید عبور کند؟ چرا مقابل چنین بیمارستان حساسی یک پل عابر مکانیزه وجود ندارد؟

تنها عابران پیاده نیستند که از تداخل ترافیکی این نقطه گلایه دارند؛ رانندگان وسایل نقلیه عبوری نیز تقاطع منتهی به نخریسی و پیرامون بیمارستان امدادی را یکی از نقاط حادثه خیز می‌دانند.

راننده یک تاکسی خطی فعال در این مسیر با تأکید بر خطر دائمی تصادف عابران می‌گوید: به دلیل مسیر منزل هر روز از این تقاطع عبور می‌کنم و بار‌ها شاهد بوده‌ام که خودرو‌ها ناچار به ترمز شدید شده‌اند. یک دلیل آن این است که در ساعت‌های اوج ترافیک، عکس العمل راننده به دلیل توقف‌های دوبله و تردد ناگهانی عابران به شدت محدود می‌شود. اگر پل باشد این تداخل وجود ندارد.

در کنار این دیدگاه، یکی از همراهان بیمار ترخیص شده که در انتظار وسیله نقلیه در پیاده رو ایستاده است، بر آسیب پذیری اقشار خاص تأکید می‌کند: خط کشی‌های روی آسفالت به تنهایی ضامن حفظ جان مردم نیستند. خودرو‌ها اغلب توجهی به حریم خط عابر ندارند و حتی با وجود سرعت گیر، تا ثانیه آخر سرعت خود را کم نمی‌کنند. برای دریافت پاسخ رسمی و شفاف سازی مبانی فنی این موضوع را با جمشید جعفری، رئیس اداره پایش و پیشگیری از تصادفات سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل ونقل شهرداری مشهد در میان گذاشتیم.

رئیس اداره پایش و پیشگیری از تصادفات سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل ونقل شهرداری مشهد در پاسخ به این مطالبه مردمی، می‌گوید: بر اساس اسناد بالادستی و ضوابط مصوب در «آیین نامه طراحی معابر شهری»، الگوی تردد و ایمن سازی عابران در بافت خیابان‌های درون شهری تفاوت‌های بنیادینی با محور‌های بزرگراهی دارد. بر طبق این استانداردها، در خیابان‌های واقع در حریم درونی شهرها، اولویت نخست و راهکار توصیه شده، عبور عابر پیاده از بستر هم سطح خیابان است.

جعفری با اشاره به مبانی این الزام ترافیکی می‌افزاید: معابر شهری برخلاف شریان‌های پرسرعت، محل زندگی و تعاملات اجتماعی شهروندان هستند؛ بنابراین نباید با ایجاد موانع فیزیکی یا هدایت اجباری افراد به ارتفاع و پل‌های هوایی، حق دسترسی آسان شهروندان به ویژه گروه‌های آسیب پذیر، سالمندان و توان یابان را مخدوش کرد. بر پایه مفاد همین آیین نامه فنی، مکان یابی و نصب پل‌های عابر پیاده اصولا اختصاص به معابر بزرگراهی دارد که در آن‌ها سرعت بالا بوده و جریان ترافیک سریع و پیوسته اجازه تردد هم سطح را به هیچ عنوان نمی‌دهد.

این مسئول ترافیکی شهرداری مشهد با تأکید بر اینکه نفی ساخت پل هوایی در بافت درون شهری هرگز به معنای رهاسازی ایمنی معبر نیست، بیان می‌کند: سیاست و رویکرد حاکم بر مدیریت شبکه ترافیک در شهرداری مشهد کاملا بر مدار ایمن سازی فعال و آرام سازی معابر هم سطح استوار است. در همین راستا، شهرداری اقدامات متعددی را در دستور کار دارد تا بستر عبور هم سطح برای عابران کاملا امن و کم خطر شود.