بن بست ترافیکی کوچه های کوثر شمالی مشهد به دلیل بهسازی پیاده روها

به گزارش شهرآرانیوز؛ اجرای پروژه‌های بهسازی و پیاده روسازی در بافت‌های مسکونی همواره با هدف ارتقای زیست پذیری شهری و تسهیل حرکت عابران پیاده تعریف می‌شود؛ اما گاه نحوه سامان دهی دسترسی‌ها در حین یا پس از اجرای طرح، چالش‌های ترافیکی پیش بینی نشده‌ای برای ساکنان به همراه می‌آورد.

این روز‌ها خیابان‌های فرد بولوار کوثر شمالی در منطقه۹ مشهد به یکی از همین کانون‌های گفت‌و‌گو و طرح مطالبه بدل شده است. پیام‌های ارسالی شهروندان به «صدای مردم» حاکی از آن است که هم زمان با عملیات عمرانی و آماده سازی پیاده روها، انسداد بخشی از کوچه‌های فرد و هدایت جریان خودرو‌ها به تنها چند معبر محدود، آرامش این محله را برهم زده است.

ساکنان بولوار کوثر شمالی طی تماس‌ها و پیامک‌های متعدد با روزنامه شهرآرا، از برهم خوردن تعادل ترافیکی در شبکه معابر محلی خود گلایه مندند. به گفته اهالی، در جریان آماده سازی پیاده روها، اغلب کوچه‌های فرد مسدود شده و هم اکنون بار رفت وآمد وسایل نقلیه تنها بر سه معبر کوثر ۱، ۷ و ۱۵تحمیل شده است.

یکی از ساکنان کوچه کوثر ۷ در تماس با تحریریه می‌گوید: وقتی از میان چندین معبر متوالی، تنها سه کوچه برای تردد سواره باز گذاشته می‌شود، طبیعی است که تمام خودرو‌های عبوری و ساکنان کل بلوک به این چند کوچه سرازیر شوند. کوچه‌ای که پیش‌تر معبری مسکونی و آرام بود، اکنون به یک معبر فرار ترافیکی با بار پرفشار خودرو‌های شخصی تبدیل شده است. تردد شبانه روزی، بوق زدن‌های مکرر و سرعت نامتعارف رانندگانی که در پی فرار از ترافیک معابر اصلی هستند، آسایش و امنیت تردد خانواده‌ها و کودکان را سلب کرده است.

یکی دیگر از شهروندان این محدوده با اشاره به تبعات ایمنی این اقدام بیان می‌کند: ما منکر بهسازی پیاده رو‌ها نیستیم و از زیباسازی استقبال می‌کنیم؛ اما سوءمدیریت در بازگشایی معابر جای پرسش دارد. چرا باید بیشتر کوچه‌های فرد بسته شوند تا بار سنگین ترافیک به شکلی غیرمنطقی در چند نقطه متمرکز شود؟ آیا در زمان اجرای طرح نباید دسترسی‌های جایگزین و منطقی پیش بینی می‌شد تا تراکم، آلودگی صوتی و ناایمنی به چند کوچه خاص تحمیل نشود؟ از شهرآرا می‌خواهیم علت فنی این انسداد‌های گسترده را از مسئولان شهرداری منطقه مطالبه کند.

بررسی‌های میدانی حاکی از آن است که محله کوثر شمالی، با توجه به کاربری‌های مسکونی متراکم و موقعیت دسترسی ویژه اش در منطقه ۹، از حساسیت ترافیکی بالایی برخوردار است. هدایت وسایل نقلیه به معابر محدود، علاوه بر فرسودگی آسفالت و افزایش آلودگی صوتی، خطر برخورد عابران با وسایل نقلیه را در تقاطع‌های باقی مانده افزایش داده است. در چنین شرایطی، پرسش اصلی ساکنان این است که تصمیم به بستن معابر فرد با چه پشتوانه مهندسی اتخاذ شده و تا چه زمانی ادامه خواهد داشت.

برای پیگیری ریشه این تصمیم و پاسخ به چرایی مسدودسازی این معابر، دغدغه ساکنان را با شهردار منطقه ۹ مشهد مطرح می‌کنیم.

حجت فرقانی، شهردار منطقه ۹ مشهد، در تشریح جزئیات این اقدام به خبرنگار شهرآرا می‌گوید: مسئله انسداد و تغییر در نحوه اتصال و دسترسی کوچه‌های فرد در بولوار کوثر شمالی، تصمیمی مستقل، محلی یا سلیقه‌ای از جانب عوامل اجرایی منطقه نبوده است، بلکه این موضوع دقیقا در چارچوب اسناد مصوب طرح تفصیلی شهر مشهد پیش بینی و ترسیم شده است.

وی با اشاره به جایگاه حقوقی و ساختار اجرایی شهرداری در قبال این گونه طرح‌ها می‌افزاید: طرح تفصیلی، به عنوان سند بالادستی و مرجع رسمی برنامه ریزی کالبدی و ترافیکی شهر است. این طرح شبکه دسترسی ها، معابر نفوذناپذیر، خطوط شریانی و کوچه‌های فرعی را پس از طی مراحل مطالعاتی و تصویب در مراجع عالی شهری، برای اجرا مستقیما به شهرداری ابلاغ می‌کند؛ بنابراین شهرداری منطقه صرفا مجری ضوابط ابلاغی است و ملزم است اصلاحات هندسی و مسدودسازی یا بازگشایی معابر را مطابق با نقشه‌ها و احکام مصوب همان طرح به مرحله اجرا درآورد.